On parle de nous dans le dernier guide TRM
Dans son édition de Mars 2022, le guide TRM (guide d’achat informatique et social du transport routier) nous donne la parole à travers l’interview de notre client Transports Cordier en page 43
Les transporteurs routiers obtiennent une aide directe de 400 millions d’euros
source : https://www.lefigaro.fr/conjoncture/les-transporteurs-routiers-obtiennent-une-aide-directe-de-400-millions-d-euros-20220318
Le saviez Vous ?
délai de préavis des conducteurs
On parle de Nous dans la presse ….
Dans son numéro du 25 Février dernier, l’officiel des Transporteurs
nous donne la parole dans son article intitulé “Vers une complexité galopante” en page 24 et 25
Grand angle | publié le : 25.02.2022 | Dernière Mise à jour : 25.02.2022
Soumise à plus d’une quinzaine de changements réglementaires par an, la paie réclame de se tourner vers des acteurs spécialisés dans le TRM, ou d’utiliser des outils dévolus et bien paramétrés afin de bien prendre en compte les spécificités de ce secteur et les particularités de chaque conducteur.
Le début d’année a démarré sur des chapeaux de roue pour les gestionnaires de paie avec plusieurs sujets d’actualité. À commencer par les négociations annuelles obligatoires (NAO) dans le TRM. Signées par la CFDT, la CFTC et Snatt CFE-CGC ainsi que la FNTR et l’OTRE, elles portent notamment sur une augmentation des minimas conventionnels de branche de + 5 % avec application rétroactive au 1er février, puis une nouvelle augmentation de + 1 % le 1er mai prochain (voir l’OT n° 3099). Seules les entreprises adhérentes à ces deux organisations sont concernées « Néanmoins, si le ministère du travail décide d’adopter un arrêté d’extension, ce texte sera applicable dès le lendemain de sa publication à toutes les entreprises du secteur », relève Nancy Noël, déléguée générale adjointe chez TLF (Union des entreprises de transport et logistique de France). Ces NAO vont induire des hausses de charges sociales et des modifications dans les logiciels de paie. Et ce, dans un contexte où la réglementation française impose déjà plus d’une quinzaine de changements par an. Notamment pour 2022, citons l’intégration des flux des congés payés dans la déclaration sociale nominative (DSN). Jusqu’à présent, les transporteurs devaient faire leur déclaration directement à la caisse de congés payés, en général sur Internet. Désormais, les bases de cotisations s’envoient par les DSN aux caisses de congés. « Ce sont ces dernières qui transmettront aux transporteurs les montants à payer et le règlement se fera en dehors de la DSN », résume Anne-Charlotte André-Serfaty, dirigeante associée de La Paye Transports, du nom de son logiciel.
Réduire le risque d’erreur
Créé en 2008, l’éditeur propose deux solutions. D’une part, un service d’externalisation de la paie souscrit majoritairement par des entreprises de un à une vingtaine de salariés. D’autre part, La Paye Transports fournit sur abonnement cloud son logiciel de paie éponyme. Comme la plupart des éditeurs du secteur, son offre s’appuie sur le logiciel Silae, le leader français du logiciel cloud de gestion de la paie et des ressources humaines apparu sur le marché en 2010. « Comme nous l’utilisons depuis 2011, nous en avons une maîtrise pointue », fait remarquer la dirigeante, qui compte 450 clients, dont 95 % font du TRM. Pour répondre à leurs demandes, cette PME de neuf personnes en mobilise quatre sur sa hot line et trois pour la formation ainsi que pour le paramétrage du produit chez ses clients. « Avec cette approche, nous sommes en mesure de mieux prendre en compte leurs spécificités et de réduire les risques d’erreur. Notamment lorsqu’il y a des mises à jour réglementaires », fait valoir la dirigeante. En plus de son logiciel de paie, cette dernière propose un module système d’information ressources humaines (SIRH) qui aide les services RH à gagner en productivité. Parmi les fonctionnalités proposées, la consultation de statistiques et des bilans sociaux ou encore la transmission d’alertes pour les visites médicales. À la fin du premier trimestre, l’éditeur proposera un coffre-fort numérique qui renfermera les fiches de paie téléchargeables par les salariés. Ce qui évitera au service RH de les imprimer et de les mettre sous pli, un gain de temps et de frais postaux non négligeable….
Les évolutions de la paie en 2022
Nouvelles données sociales, évolutions des charges sociales, indemnité inflation, bonus-malus chômage…
découvrez tout ce que vous devez savoir dans cet article :
- Nouveaux accords de revalorisation des rémunérations conventionnelles
Après de longues négociations, les partenaires sociaux ont fini par tomber d’accord le 11 février dernier ! Pas moins de 4 accords ont été signés par l’OTRE et la FNTR avec CFTC, la CFDT et la CFE-CGC :
Le taux horaire du coefficient 150M passe à 11.01 €/heure à l’embauche* à compter du 1er Février 2022 pour les adhérents FNTR et OTRE
(* salaire minimum conventionnel pour un salarié n’ayant aucune ancienneté) - Evolution de la présentation du bulletin de paie
Affichage de nouveaux cumuls fiscaux
La DSS Et la DGFIP ont informé les éditeurs d’un projet d’évolution de la présentation du bulletin de paie.
Un Arrêté devrait paraître courant 2022.
Cette Evolution vise à transmettre une meilleure information aux salariés suite aux modifications réglementaires intervenues depuis 2019,
dont celles relatives à l’exonération des heures complémentaires/supplémentaires et au prélèvement à la source
- Entrée en DSN des Caisses de congés payés du transport à compter de janvier 2022
- Le transfert au URSSAF et CGSS du recouvrement des cotisations dues aux régimes AGIRC-ARCCO est reporté au 01/01/2023 d’après le décret Décret n° 2021-1532 du 26 novembre 2021
- Contributions de formation professionnelle et taxe d’apprentissage
À partir du 1er janvier 2022, c’est l’Urssaf qui sera chargée de collecter les contributions de formation professionnelle et de taxe d’apprentissage. L’Urssaf sera votre interlocuteur unique pour la déclaration et le paiement de ces contributions en DSN.
- Nouveaux taux de versement mobilité au 1er janvier 2022
A compter du 1er janvier 2022, le taux de versement mobilité (VM) ou de versement mobilité additionnel (VMA) est modifié sur le territoire des autorités organisatrices de la mobilité suivantes :
· communauté de communes Argentain intercom ;
· communauté d’agglomération région nazairienne et de l’estuaire ;
· communauté d’agglomération de Haguenau ;
· communauté d’agglomération grand Poitiers ;
· syndicat des transports urbains thiernois ;
· communauté de communes du pays réuni d’Orange ;
· communauté d’agglomération du lac du Bourget ;
· communauté d’agglomération Chartres métropole ;
· communauté d’agglomération du Saint-Quentin ;
· communauté de communes Sète agglopole méditerranée ;
· communauté d’agglomération Fecamp Caux littoral agglo ;
· communauté d’agglomération des 2 baies en Montreuillois ;
· communauté d’agglomération Saint-Etienne métropole ;
· communauté de communes des pays d’Oise et d’Halatte ;
· communauté de communes les Sorgues du Comtat ;
· communauté de communes du Haut-Jura Saint-Claude ;
· commune de Lavaur.
De plus, les informations relatives aux autorités organisatrices de mobilité (AOM) suivantes évoluent :
· communauté d’agglomération du Choletais ;
· communauté d’agglomération Troyes Champahne métropole ;
· communauté de communes Sarlat Périgord Noir ;
· Dracenie Provence Verdon agglomération.
Ces taux et informations sont indiqués dans la lettre circulaire n° 2021-0000026 du 30 novembre 2021.
NB : toutes ces évolutions se font automatiquement avec notre logiciel lapayetransports.com
Découvrez le témoignage de notre Client Orléans Transports
” Fiabilité, rapidité, efficacité. Lapayetransports.com est très intuitif et permet une gestion de la paie très efficace. Les mises à jour sont assurées en temps réel des règles légales et conventionnelles “
Une des meilleurs preuve de satisfaction de nos services dont on puisse rêver c’est lorsque nos clients attestent de par leur expérience,
que nos prestations, services et logiciel sont de qualité et qu’ils leur apportent une réelle valeur ajoutée
Client depuis Janvier 2020, Orleans Transports utilise lapayetransports.com pour faire les payes de leurs salariés : découvrez le témoignage de Lina Dreux, responsable Paie & RH
Orléans-Transports est une société familiale de transports routiers, créée en 1995, spécialisée dans l’organisation de l’acheminement et de l’entreposage de marchandises. Elle compte actuellement environ 40 salariés.
En 2016, Orléans Transports a fait l’acquisition de Transactiv, une société spécialisée dans le transport express international, en véhicule léger ou en poids lourds. Elle est composée de 12 salariés.
Puis en 2020, est né Orléans Logistique qui cible principalement les secteurs de la cosmétique, de la pharma et du e-commerce. Orléans Logistique assure des services de préparation de commandes à la pièce incluant la réception et le stockage de palettes, la préparation de commande et de colis, … Cette société comprend actuellement une dizaine de salariés.
J’ai intégré Orléans Transports en décembre 2018 et gère l’ensemble des 3 sociétés au niveau de la paie et RH.
Notre ancien logiciel de paie était plutôt limité. Les mises à jour n’étaient pas automatiques et il fallait effectuer le paramétrage par nous-mêmes (d’où possibilité de commettre plus facilement des erreurs). Pas beaucoup de fonctionnalités et difficulté à obtenir une réponse rapide de la maintenance.
La mise en place s’est vraiment bien passée. Un formateur est venu sur place sur plusieurs jours afin de bien paramétrer nos dossiers et de bien me former sur le logiciel. Auparavant, je lui avais transmis un certain nombre de pièces pour qu’il puisse déjà préparer notre création et formation. Puis, le mois qui a suivi, le même formateur m’a consacré une ½ journée à distance pour me répondre à toutes les questions que je me posais et constater si j’avais bien maîtrisé les principales fonctionnalités du logiciel.
Franchement je recommanderais à un confrère transporteur pour sa Fiabilité, rapidité, efficacité. Ce logiciel de paie est très intuitif et permet une gestion de la paie très efficace. Les mises à jour sont assurées au temps réel des règles légales et conventionnelles.
En terme de maintenance, nous pouvons leur attribuer un 10/10. Les réponses sont toujours très précises avec des exemples et des explications en image, ce qui permet de vraiment bien comprendre et répondre à notre questionnement.
En général, j’ai la réponse dans la journée si ce n’est pas dans les 2 heures qui suivent…Ce qui n’était pas le cas avec mon ancien prestataire où je pouvais rester 2 à 3 jours sans réponse…
et puis concernant la mise en place du chômage partiel lors des différents confinements , je pense qu’avec mon ancien logiciel j’aurais démissionné ? Je tire mon chapeau à toute l’équipe de la Paye Transports (développeurs, maintenance, …), toujours sur le front et très réactif dans la mise en place du paramétrage du chômage partiel. Informée régulièrement sur la situation, sur les mesures liées au CORONAVIRUS et les nouvelles applications du logiciel. Cet accompagnement m’a permis de ne pas paniquer face à un tel flot d’informations que nous avions tous les jours de toute part… J’ai vraiment fait confiance à votre équipe.
Avec mon ancien logiciel, je rencontrais souvent des difficultés sur mes DSN. Il fallait appeler pour voir d’où venait le problème et la réponse n’était pas instantanée d’où ma peur de ne pas être dans les délais. Auparavant, une semaine pour faire les paies et là j’y passe 3 jours max. Quant à la DSN, généralement une journée maximum avec un visuel qui me permet de voir facilement si ma DSN est correcte ou si j’ai quelque chose à corriger. Et là encore, en cliquant sur l’anomalie nous savons de suite ce qu’il faut faire.
Merci !
Tout savoir sur la prime inflation de 100 €
Cette prime :
- Est exonérée de cotisations sociales
- N’est pas imposable
- Est obligatoire
- Est remboursable par l’Etat (explication ci-dessous)
- Ne peut être proratisée. Ce montant pourra être versé sur les paies de décembre 2021 et au plus tard le 28 Février 2022
Il y a 4 conditions à remplir :
- Avoir une Résidence en métropole
- Avoir au moins 16 ans au 31 octobre 2021
- Avoir eu un contrat de travail en cours au moins sur une partie du mois d’octobre 2021 (même si le salarié a quitté l’entreprise au moment du versement de l’indemnité c’est à dire en décembre)
- Avoir une rémunération brute soumise à cotisations de sécurité sociale sur la période « janvier – octobre 2021 » inférieure à 26 000 € brut
Pour les clients “Lapayetransports.com”, Le versement se fera automatiquement sur les bulletins de payes pour les Salariés employés :
– en CDI ;
– en CDD d’au moins 1 mois ;
– Les salariés ayant eu un ou plusieurs CDD d’une durée cumulée inférieure à 1 mois mais totalisant 20h ou plus sur octobre 2021 ou 3 jours en octobre lorsque la durée du travail n’est pas quantifiée en heures.
Le remboursement de l’Etat se fera via la DSN par compensation.
La déduction se fera sur la DSN du 15 janvier 2022, le montant versé au titre de l’indemnité des cotisations payées à URSSAF.
Attention : CAS PARTICULIER :
- Pour les salariés ayant plusieurs employeurs, il semblerait que d’après le décret qui a été publié, les dirigeants d’entreprise doivent en informer leurs salariés. L’employeur devra leur transmettre un coupon réponse afin que les salariés puissent, le cas échéant, renoncer à l’indemnité inflation car la percevant par ailleurs.
- Pour les salariés qui ne sont plus dans l’entreprise, mais qui ont été présent au cours du mois d’Octobre 2021, devront aussi être informer de leurs droits à prétendre à cette prime. Il faudra leur transmettre un coupon réponse afin que les salariés puissent, le cas échéant, renoncer à l’indemnité inflation car la percevant par ailleurs.
